Velge en kjøreskole

Hvordan velge en kjøreskole? Hva bør være oppmerksom på når du velger en skole for fremtidige bilister? Liste over nødvendig dokumentasjon.

Hvis du har et ønske om å mestre kjøreferdighet, så før eller senere kommer du over et slikt problem som kjører skolen å velge?

Hvorfor trenger kjøreskolen?

Antall biler i byen vokser hver dag. Og i samme progresjon øker antall skoler og kurs, hvor de er engasjert i alle finesser av kjøretur. For å forstå hvordan du velger riktig kjøreskole, bør du huske følgende.

I motsetning til utdanningsinstitusjoner, hvor universitetets prestisje spiller en nøkkelrolle, for kjøreskoler, gjelder ikke slike lover.

Stedet å skaffe førerkort var og vil være trafikkpolitiet. Og det ser ikke på hvor du mottok teoretiske og praktiske bevegelsesferdigheter. Dokumenter du vil motta hvis du selvstendig kan vise at vi har mestret antall nødvendige kunnskaper og ferdigheter til å styre bilindustrien.

Det vil være bevis på at du ikke kan forestille deg trusler for transporttrafikk og fotgjengere, inkludert.

Kjøreskolen produserer ikke ekstrakt drivere. For dette er det spesielle tilleggskurs der de er skrevet etter at en person ikke bare har et førerkort, men minst 3 års kjøreopplevelse.

Kjøreskolen gir grunnleggende teoretisk og praktisk kunnskap. Men ferdigheten kommer med erfaring.

Hvor skal du begynne?

De grunnleggende utvalgskriteriene er følgende elementer:

• Praktisk beliggenhet for kjøreskole;
• læringsbeløp;
• Venner eller relative vurderinger.

Plasseringen av kjøreskolen og graden av bekvemmelighet av sitt besøk er utvilsomt et viktig kriterium. Det bør sies at kjøre-teorier er trent like bra i de fleste kjøreskoler, er subtiliteten i den andre. Ofte læres teoretisk trening i to skift – om morgenen og om kvelden. Dette er forbundet, ikke bare med en stor strøm av studenter, men også med ønsket om å gjøre det mulig for folk selvstendig å velge en praktisk tid for dem å besøke klasser.

Hvis du tror at et stort antall mennesker i gruppen kan påvirke prosessen med treningen negativt, gi preferanse til klasser som holdes om morgenen. Morgengrupper er alltid mindre nedlastet enn kvelden.

Teoretisk parti er ikke mindre viktig enn praktisk. Behandle dette med alt ansvar og ikke gå glipp av klassene.

Skolepolitikken i skolen bør være den mest gjennomsiktige. Husk at hvis du ikke umiddelbart kan ringe det eksakte beløpet for trening – dette er grunnen til å tenke. I forbindelse med god konkurranse går mange utdanningsinstitusjoner av denne typen på bedrag.

Spesielt undervurder prisen for å tiltrekke seg så mange studenter som mulig. Og så er det flere regninger for bensin, avskrivninger på mobilressursen, betaling av tiden for kjøreinstruktør og t. D.

Husk at fri ost er utelukkende i en mousetrap. Og hvis du ringer til prisen, som er betydelig forskjellig fra gjennomsnittskostnaden i byen, er det mest sannsynlig at du prøver å bedra. Derfor, interessert i betaling, sjekk om du trenger å betale noe i tillegg eller denne pakken «alt inkludert».

Hva skal være en god instruktør?

Her er mening av venner og bekjente. Spørsmålet er mer sannsynlig å velge instruktøren. Teori Hvis du føler om å kjøre ansvarlig, kan du lære deg selv. Men for å finne en person som ville ha kjent med Azami-styringen av maskinen, slik at det senere ikke trenger å bli trukket tilbake, kan det faktisk være et problem.

Ikke hver sjåfør kan trene! Og her kommer i hendige bekjente eller folk hvis meninger du stoler på.

Hvis du er en pioner, er det verdt å være oppmerksom på følgende nyanser:

• Læringsprosessen er komplisert ikke så mye i fysisk, men i den følelsesmessige planen. Instruktøren må ha tålmodighet og jerneksponering. Uhøflighet og skrik – uakseptabelt. Driver kjøring, og spesielt på læringstidspunktet, bør være rolig og fokusert på veien;
• Instruktøren bør ikke fortelle deg hva eksisterende måter å lykkes med å bestå eksamenene i trafikkpolitiet. Han må lære fører en bil. Så hvis instruktøren har kjøreopplevelsen til en racerbil eller minibuss – tenk på. Tross alt må du ri på veiene i byen. Og det må respektere alle roaddeltakere;
• Landing bak rattet – dette er det som gir en god sjåfør. Glatt tilbake, to hender rolig i en semi-bøyd tilstand ligger på rattet. Hvis det er slik – betyr det den høye sannsynligheten for at du er i trygge hender. Ingen ravenly kjøring, nemlig å administrere maskinen med en finger og fattig landing. En erfaren driver vet at uansett erfaring, kan årvåkenhet på veien ikke gå tapt;
• Bil. I obligatorisk må treningsbilen være utstyrt med spesielle ekstra lærere fra instruktøren. Maskinen må være riktig. En god indikator for skolen er tilstedeværelsen av maskiner i treningsflåten til både mekanisk og med en automatisk girkasse. Til tross for den økende populariteten til den automatiske girkassen, kan du bruke iPap. Du kan klargjøre hvilke andre biler som er tilgjengelige i nærværet. Det vil komme til nytte, hvis du over tid har et ønske om å åpne en ekstra driver kategori bortsett fra «I». Gjentatt levering til en kjøreskole kan belønnes med rabatt på opplæring. 

Relevante dokumenter

Få mennesker tar hensyn til dette, men trening er primært sikkerhet på veien. Og det avhenger direkte av kvalifikasjonene til lærere som vil lære deg azamteorien og praksisen med kjøring.

Vanligvis gir opplæringslisenser Utdanningsdepartementet til Ukraina, sammen med ledelsen av Traffic Police Department of Interne Affairs. For å få et sertifikat, må rommet overholde alle standardene i Sanepidemstan, samt brannsikkerhet.

Separat oppmerksomhet er betalt til læringsplanen og den nødvendige litteraturen for å trene fremtidige drivere. Lærere som lærer teorien, samt en kjøreinstruktør må ha eksisterende medisinske journaler og et sertifikatbevis, som bekrefter deres kompetanse, innen trening på den innsendte retningen.

Vanligvis en skole, som har en slik dokumentasjon, på enhver mulig måte annonserer, men hvis det ikke er så, har du rett til å kreve å gi det til deg. Motivasjon bør tjene følgende. Kjøreskole, som besto alle sjekker og mottok passende sertifikater, antar automatisk ansvar for moralsk og materiell skade, som kan gjelde for elevene i ferd med å lære omgivelsene.

Mange vet ikke om det! Tross alt, praksis passerer ikke bare på treningsbakken, men i forholdene til byen. Og det kan skje noe. Hvis kjøreskolen ikke har slike dokumenter, i tilfelle av en ulykke, vil du og instruktøren betale like.

Betyr ikke kvalitet

Et annet poeng å være oppmerksom på. I den siste gangen begynte flere og flere bilbaner å lokke studenter i det akselererte læringsprogrammet. Her lover du å utstede en verdsatt skorpe like etter en måned med studie. For å få de grunnleggende ferdighetene til å kontrollere bilindustrien, trenger du minst 40-50 timer praktisk tur.

Og 100-120 timer for å studere teori. En slik mengde er nødvendig, ikke bare for høykvalitets assimilering av materialet, men også for å oppnå opptak til bestått eksamener i trafikkpolitiet. Kjøring er en prosess som er bygd hovedsakelig på ferdighetene som kommer til automatisering, og for dette trenger du.

Vi håper at ved å vedta informasjonen ovenfor, spørsmålet «Hvordan velge en kjøreskole» Vil ikke føre til vanskeligheter.

Det viktigste er å forstå at hver by har sin egen kjøring måte på. Derfor, en sterk base av teoretisk og praktisk kunnskap i aggregat med høy kvalitet forsikring bare legge deg til tillit på veien.